Le branchement du véhicule électrique via le câble de recharge, câble CRO fourni par le constructeur, sur une prise standard domestique, appelée également prise type E/F. Ce type de recharge demande quelques points de vigilance. Ainsi, il faudra veiller au risque de surtension éventuelle sur le tableau électrique et à la qualité du câblage de la prise à la terre. Toutefois, les constructeurs ont limité l’intensité des câbles de recharge entre 8A et 10A en courant alternatif (soit 1.7kW à 2.1 kW) ce qui élimine les risques de surchauffe côté véhicule mais impose un temps de charge long (entre 8h et 11h). Ce mode de recharge est de type 1 et 2.

La prise de courant standard normalisée : La recharge du véhicule passe par une prise standard adaptée ou prise renforcée, type E/F dédiée, qui peut supporter des charges supérieures, jusqu’à 14A soit 3.2 kW en 230V. La prise renforcée voiture électrique a l’avantage de sécuriser les échanges d’électricité entre la batterie du véhicule et l’installation électrique du logement. Et éviter tout risque de surtension et de disjonction comme évoqué plus haut. De plus, qui dit intensité du courant plus grande, dit temps de recharge moins long !